尾氣檢測儀助力重慶機動車尾氣檢測
2017-05-11
重慶南岸區金山路，過往車輛川流不息，路邊一頂寫著“機動車尾氣路檢”的藍色傘篷格外顯眼。原來，這是金山路機動車尾氣排放檢測點。
近年來，隨著機動車保有量的劇增，機動車排放已經成為大城市空氣污染的“禍首”。每天，重慶市機動車排氣管理中心檢測員陳實都會和同事張申一起，在這里監控汽車尾氣排放的情況。
傘篷下的桌子上擺放著尾氣檢測儀，陳實負責看著儀器上顯示的數據，張申則負責將待檢車引導至檢測點。“對不起，耽誤您一點時間。”一邊為車主解釋，張申一邊將探針放入汽車的排氣管內。40多秒后，尾氣檢測儀上就顯示出了該輛車的檢測結果，“尾氣排放合格，謝謝您的配合。”從引導車輛進入檢測點到車輛離開，一共只花了1分半鐘。
“ 不同車型的汽車尾氣排放標準不一樣，我們的檢測方法主要是根據尾氣的一氧化碳和碳氫化合物進行判定。”張申介紹，以2000年7月1日起生產的第一類輕型汽車為例，如果一氧化碳含量低于或等于0.8%、碳氫化合物含量低于或等于150ppm，則認定該機動車尾氣排放不超標，反之則超標。
如果超標怎么辦?張申說，每檢測一輛機動車，他們都會把該車的車牌號等信息錄入尾氣檢測系統，如果某輛機動車尾氣排放超標，他們會為車主開具《排氣超標限期整治通知書》，要求對方在3個工作日內，自行到有資質的汽車修理廠進行整改。
從下午2點15分到3點15分，張申和陳實一共檢測了20多輛車，幾乎沒有空閑的時間。“每天從早晨9點上班，中午休息一個小時，到下午5點下班，中間差不多一直在工作。”這樣下來，一個檢測點一天能檢測100多輛車，最忙的時候一天檢測了200多輛車。“那時候幾乎連上廁所的時間也沒有。”張申笑道。
檢測的過程中，“吃尾氣”也是避免不了的。由于檢測員要彎腰放探針，不得不靠近汽車尾氣管，湊近一聞，一股刺鼻的味道撲面而來。“有時候一天檢測的車多了，也會有點頭暈，但也只能堅持一下。”陳實說。據了解，像這樣的機動車尾氣排放檢測點在主城區還有6個，平均每天檢測近1000輛汽車。數十名像張申和陳實這樣的檢測員持續地監控著這座城市的汽車尾氣排放是否標準，為環境保護默默做出貢獻。
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