中集來福士總裁：產業鏈不成熟制約海工裝備發展
2012-07-18
7月3日，煙臺中集來福士海洋工程有限公司（以下簡稱“中集來福士”）承建的中海油田服務股份有限公司第四座深水半潛式鉆井平臺COSLPROSPECTOR（中海油服“興旺”號）在煙臺正式開工。
近年來我國陸續交付船東7座深水半潛鉆井平臺，自2010年10月以來，中集來福士在18個月內就已連續交付其中的6座，此次平臺的開工進一步提升了我國海工企業走專業化、批量化、模塊化、國際化的制造能力。
開工儀式之后 ，本報記者就深水半潛式鉆井平臺及海洋工程相關問題采訪了中集來福士總裁于亞。
向批量化產業化階段邁出重要一步
中集來福士提供的資料顯示，COSLPROSPECTOR全長104.5米、型寬70.5米、型高37.55米，作業水深70-1500米，最大垂直鉆井深度為7600米，設計壽命20年。
于亞介紹說，在海洋工程領域，每一海洋采油區域都有自己獨特的自然特征，在該區域的平臺都必須滿足船級社及管轄國針對這一區域的特定作業規范。挪威北海油氣田是全球海況最為惡劣的海上油氣田之一。該區域氣旋活動頻繁，低溫且常有風暴發生，海浪有時會超過二十米。在這里作業的平臺，不僅要滿足各主要船級社制定的最為嚴格的規范，而且還要滿足全球最嚴格的挪威資格認證（AoC，Acknowledgement of Compliance）。
中集來福士已向客戶交付了在此海域作業的三座深水半潛式鉆井平臺。此次開工的COSLPROSPECTOR由中海油服、挪威Grenland Group和中集來福士聯合設計研發，滿足挪威石油當局（PSA）和挪威石油工業技術法規（NORSOK）的要求，入級挪威船級社，計劃2014年第3季度交付。于亞表示，COSLPROSPECTOR與已交付的COSL系列三座平臺相比，技術性能有了較大提升、規范要求更嚴格，適用性更強。
據介紹，該平臺的合同周期33個月，其中，建造周期為26個月。這么短的周期，在海洋工程界，對任何企業都是挑戰。中集來福士創造性地提出平行批量化建造海工項目的工藝理念，并通過一系列硬件設施和建造工藝，使這種創新的建造理念成為現實。通過世界最大的20000噸橋式起重機“泰山”號，實現了半潛平臺上下船體同步建造、一次合攏，大大提高了生產效率。利用-18米深水舾裝碼頭可實現推進器船廠內安裝，流程清晰，安全高效，安裝一臺推進器僅需一天時間，并與平臺舾裝、調試工作同步進行，為一座深水半潛式鉆井平臺兩周內完成試航調試打下基礎。
正是依托創新的建造工藝，不僅大大縮短了周期，而且使大型海洋結構物批量化建造成為現實。 于亞認為，通過設計與建造能力的相互帶動和提升，通過硬件基礎設施及項目管理的有效結合，目前中集來福士已經在以深水半潛式鉆井平臺為代表的大型海工結構物總裝建造領域，具備了批量化建造能力。它使我國大型海上鉆井平臺從單個項目的實驗攻關階段，向批量產業化階段邁出了重要一步。
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